Летняя шина Goodyear Eagle F1 Asymmetric 245/50 R19 105W
 | Товар устарел Сезон: летняя; Тип: легковая / SUV; |
 |
Закрыть
Выберите размер шин
Рекомендуем товары в наличииШины Goodyear →
легковая / SUV, летняя, топливная экономичность — класс C, сцепление -- класс B, шум 71 дБ
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 245/50 R19 105W | |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
Информация в описании модели носит справочный характер.
Всегда перед покупкой уточняйте у менеджера интернет-магазина характеристики и комплектацию товара
Каталог Goodyear 2024 - новинки, хиты продаж и самые актуальные модели Goodyear.
Всегда перед покупкой уточняйте у менеджера интернет-магазина характеристики и комплектацию товара
Каталог Goodyear 2024 - новинки, хиты продаж и самые актуальные модели Goodyear.
Как выбрать зимние шиныНе тяните резину — обувайте машину в правильные зимние шины!
Дочерние бренды ведущих шинных компанийПокрышки от суббрендов обладают такими же качествами, как и продукция материнских компаний
Видеообзоры
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 - Технология Active Braking на 4 точки. Шины и диски 4точки
6 февраля 2019223 просмотра
Тест шин Goodyear Eagle F1 Asymmetric All-Season - Control Freak - 4 точки. Шины и диски 4точки
12 июля 2012546 просмотров
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV - Grip Booster на 4 точки. Шины и диски 4точки
12 февраля 2018560 просмотров
Презентация автомобильной шины Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
27 февраля 2014131 просмотр
Goodyear lanseaza Eagle F1 Asymmetric 3
14 апреля 2016152 просмотра
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 - Launch presentation
3 июля 2017309 просмотров
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 with Excellent Wet Braking Technology
16 февраля 20222 605 просмотров
Как создается шедевр? Процесс разработки Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
25 апреля 20162 018 просмотров
Goodyear: Eagle F1 Asymmetric 3 - Tire Painting
29 апреля 2016670 просмотров
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV with Grip Booster Technology
12 июня 2019553 просмотра
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5: Power Cushion
26 февраля 20192 319 просмотров
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV with Optimised construction
12 июня 20191 892 просмотра
Goodyear: Eagle F1 Asymmetric 3 - Comparison Film Handling
11 апреля 2016865 просмотров
Goodyear Eagle F1 Asymmetric - Features & Benefits
24 октября 2016239 просмотров
Як обрати зимову гуму
Як вибрати літні шини
Как выбрать шину
9 советов по подготовке авто к зиме
Из пресс-релиза:
Летние шины Eagle F1 Asymmetric разработанны на смену популярным шинам Eagle F1 GSD3. Eagle F1 Asymmetric обладают укрепленными бортовыми стенками и обеспечивают большую, чем раньше, силу сцепления. При разработке была использована технология Active Cornergrip Technology. Ключевое технологическое усовершенствование, которое использовалось при создании Asymmetric - включение армирующего компонента в одну из сторон шины. Данная технология позволит шине создавать более надежный дорожный контакт по всей ширине протектора и, следовательно, обеспечивать лучшее сцепление на поворотах. Благодаря изменению следа шины вес автомобиля распределяется лучше: он смещается на внешнюю сторону шины, и сцепление на внешней стороне протектора увеличивается, в то время как сцепление на внутренней стороне уменьшается. Goodyear называл эту технологию Active Cornergrip Technolog и сообщает, что ее использование приводит к уменьшенному отклонению во время прохождения поворота.
Летние шины Eagle F1 Asymmetric разработанны на смену популярным шинам Eagle F1 GSD3. Eagle F1 Asymmetric обладают укрепленными бортовыми стенками и обеспечивают большую, чем раньше, силу сцепления. При разработке была использована технология Active Cornergrip Technology. Ключевое технологическое усовершенствование, которое использовалось при создании Asymmetric - включение армирующего компонента в одну из сторон шины. Данная технология позволит шине создавать более надежный дорожный контакт по всей ширине протектора и, следовательно, обеспечивать лучшее сцепление на поворотах. Благодаря изменению следа шины вес автомобиля распределяется лучше: он смещается на внешнюю сторону шины, и сцепление на внешней стороне протектора увеличивается, в то время как сцепление на внутренней стороне уменьшается. Goodyear называл эту технологию Active Cornergrip Technolog и сообщает, что ее использование приводит к уменьшенному отклонению во время прохождения поворота.
